Bejegyzések
Michael Schumacher hét perccel a San Marinói Nagydíj előtt szerezte meg az új kockás zászlót, ahol Ayrton Senna és Alain Prost is három-három győzelmet aratott. Ami a konstruktőröket illeti, a Williams és a Ferrari nyolc percet szerzett, így a McLaren alig hat autóval lemarad. Az Autodromo Internazionale-ban megrendezett új verseny, amelyet Enzo Elizabeth Dino Ferrari vezetett, rövidített formában indult, így Imolában a következő helyen is megrendezésre kerül. Az Emilia-romagna Nagydíj előtt az új helyszín elsősorban arról volt híres, hogy 1980-ban megrendezte az új Olasz Nagydíjat, valamint 1981 és 2006 között a San Marinói Nagydíjat. A MotoGP program weboldalán megtalálhatja a helyi időzónában megjelenített időpontokat.
Legutóbb Roland Ratzenberger osztrák pilóta hunyt el, miután autója balesetet szenvedett az időmérőn. Vasárnap este több baleset is történt, köztük egy súlyos Rubens Barrichello balesete. Ratzenberger és Senna balesetei voltak az első halálos kimenetelű balesetek a Formula–1-es versenyfutamban, míg Riccardo Paletti az 1982-es Kanadai Nagydíjon hunyt el. Ayrton Senna, aki game bookers bónuszkód számos autóvezetővel osztozott a kérdéseiben, miközben a Védelmi Autó nem volt elég gyors ahhoz, hogy az F1-es gumiabroncsokat szeresse, majdnem egyszer vagy kétszer kiszállt, hogy megpróbálja rávenni az új versenyzőt, hogy gázoljon lejjebb. Érik Comas és Éric Bernard is balesetet szenvedett a Védelmi Autó hónapjaiban. Elég volt Comas autójához menni, hogy kipróbálják a nagy rázkódást, amikor a boxba gurult, hogy elvégezze a vizsgálatot.
Slipstream szombatok: Az új Imola Nagydíj mocskos rekordja – game bookers bónuszkód
Rubens Barrichello súlyosan összeomlott a szombati versenyen, miután súlyos agyrázkódást szenvedett közvetlenül a Variante Bassa-ban való indulás után. Az új Olasz Nagydíj az 1980-as versenyre Imolában költözött a monzai rajtütközést követően, és Ronnie Peterson 1978-as halála után sem tudott rajthoz állni. Bár a szezon vége után Monzába tartó küzdelemhez nem folyamodtak, a szervezőket egy versenyre sem utasították vissza Imolában. Az új verseny két rajttal indulásra számítottak, mivel Martin Brundle (Zakspeed 871), Thierry Boutsen (Benetton B187) és Eddie Cheever (Arrows A10) az új rajtrácsra kényszerült. Satoru Nakajima a Lotusában meghibásodott motorhiba miatt a réssávban landolt, René Arnoux pedig a Ligier JS29B felfüggesztésének meghibásodása miatt nem rajtolt el a következő rajtnál. Nelson Piquet a San Marinóban második helyezést ért el, miután a torna vezetőjével, Ayrton Sennával osztozott az élen, a csapat pedig a tizenöt kérdésig bezárólag őt támogatta.
F1 Hétfői Szokás 2025 Szingapúri Nagydíj Alonso és Piastri Jobb Időmérések
- A Ferrari úgy gondolja, hogy svéd pilótája, Stefan Johansson győzött, de a srácnak is lemerült az elektromos rendszer.
- Alternatív megoldásként a legújabb olasz versenyző, aki ma tíz közös problémával küzd, Michael Schumacherrel, azonban az ausztráliai győzelme miatt előnyben van, ha Nick Heidfeld kilenc problémával egy jó négyes élén áll.
- Hogy ehhez meg kellett emelni a kocsikat, megakadályozva, hogy kicsúszjanak az aljukból.
- Senna halála valójában a legújabb záróköve az egyik legsötétebb vasárnapotoknak az Algorithm One to Records-ban.
Pironi azonban úgy vélte, hogy az autók felszabadultak a versenyzésre, és bemutathatták Villeneuve-et. Villeneuve úgy vélte, hogy Pironi csak arra törekszik, hogy fokozza a lelkesedést, ha nem egy hétköznapi versenyről van szó, és sikeresen megelőzi csapattársát, amíg az végig kitart a versenyben. Emiatt Villeneuve nem tudta tartani a hatótávolságát a Tosa pályára való behajtáskor az utolsó körben, és Pironi megelőzte őt, amikor az új győzelmek megszerzésére készült. Villeneuve dühös volt amiatt, amit a Pironi árulása látott, függetlenül attól, hogy a Ferrari csapatának véleménye megoszlott-e a lassítási parancs valódi koncepciója felett. Villeneuve arca komoran nézett a dobogóra, dühösen Pironi tippjei miatt.
A 22. körben Mansell korán kiállt a boxba egy laza kerékkar miatt, és három körön át Alboreto biztosította az új csatát a friss Tifosi örömére. Senna visszavette az első helyet, miután Alboreto véget vetett a résnek, majd Mansell előtt visszaszerezte a vezetést, miután a brazil kikerült. Fabi versenyét az első körben elszenvedett első oldalsó ütközés tette tönkre, amikor Cheeverrel ütközött, annak ellenére, hogy a kísérleti visszavágásuknak köszönhetően a leggyorsabb kört futotta. Szombati viselkedése során Rubens Barrichello a Variante Bassa pályán a korlátnak ütközött. Nagyon kemény fagyás volt, majd percekig önkéntelenül sem tudott mozogni. A hétfői időmérő edzésen Roland Ratzenberger bukott a Villeneuve Place-en.
LÁTATLAN: Martin bajnoki címei ma kezdődnek!
De nem, a legújabb Tyrrell, Osella, ATS és Toleman csapatok megszegték az új bojkottot, "toborzási adósságra" hivatkozva. Csatlakoztak a legújabb FISA-célú Ferrari, Renault és Alfa Romeo csapatokhoz a versenyben, összesen 14 autóval. A Ferrari továbbra is versenyképesnek tűnt, Berger igyekszik elérni Senna idejét, de a Rivazza-n nem egy biztonságos felzárkózásról van szó, mivel lemaradt róla, és nem is tudott a legjobb formáját produkálni. Ezután Herbert elvesztette az irányítást az autója felett, és megpördült a Variante Bassában.
Olaszországban szinte teljesen olasz dobogós helyek sorakoztak, el sem lehet képzelni az érzelmeket az új lelátókon. Az 1980-as Formula–1-es futamot Imolában rendezték, amely az 1981-es San Marino Nagydíjat fogadta. Az F1 jelzése miatt az új „Olasz Nagydíj” elnevezésű versenyt nem lehet egyetlen eseményre sem emlékezni, a verseny pedig a rövid megye nevét vette fel, és a zászló alatt kellett lefutni. Senkit sem lehet becsapni azzal, hogy nagy volt a sürgés-forgás Olaszországban, különösen mivel Imola a Ferrari helyszíne.
Napi program: San Marino-i Nagydíj
1963 áprilisában került sor az első versenyre Algorithm One autókkal Imolában, miután Jim Clark egy alacsonyabb bajnoksági tapasztalattal rendelkezett, hogy a Lotust birtokolja. Egy sokkal mélyebb, alacsonyabb bajnoksági tapasztalattal rendelkező autóval 1979-ben Imolában találkozhattunk, amelyet Niki Lauda vásárolt meg, hogy a Brabham-Alfa Romeót birtokolja. Az Imola környéke számos nagy autógyártónak ad otthont – nevezetesen a Ferrarinak, a Lamborghininek, a Maseratinak, a Race Bullsnak (RB) (korábban Minardi, Toro Rosso és AlphaTauri néven is ismert), a Dallarának és a Stanguellininek. A második iparági harc után a város elindított egy programot, hogy megpróbálja segíteni a helyi megtakarításokat.